Jest to część krytego kanału zwanego kolektorem stadionowym. Łączy on m.in. Port Praski z Jeziorem Kamionkowskim i reguluje poziom wody w zbiornikach po praskiej stronie Warszawy.
Dotychczasowy przebieg wodnego kanału kolidował z powstającym korpusem stacji. Koniecznym rozwiązaniem była jego przebudowa. Nowo wybudowany odcinek składa się z trzech komór żelbetowych połączonych kompozytową rurą o średnicy 1100mm. Połączenie istniejącego kolektora z nowym zostało zaprojektowane w jednej z komór zlokalizowanych w nasypie kolei średnicowej – wiąże się z wykonaniem wykopu w nasypie na głębokość 8m.
Czytaj także: Budowa II linii metra idzie pełną parą
Przebudowę kolektora stadionowego zaprojektowano w istniejącym układzie grawitacyjno-tłocznym. Oznacza to, iż w okresie niskich stanów wód Wisły odpływ z jeziorka jest grawitacyjny, natomiast przy wysokim stanie wód woda z jeziorka jest mechanicznie pompowana do basenu Portu Praskiego. Projekt przebudowy przewiduje także modernizację stacji pomp „Zieleniecka”. Ta również pochodzi z 1931 roku i obsługuje kolektor stadionowy – jest tam m.in. pompa Sulzer nieprzerwanie działająca od uruchomienia stacji do dziś.
Zobacz koniecznie: Budowa II linii metra. Prace idą pełną parą (ZOBACZ ZDJĘCIA)
Na nowo budowanym zakończeniu kolektora, w murze oporowym basenu Portu Praskiego, zaprojektowano i wykonano klapę burzową, która ma stanowić zabezpieczenie przeciwpowodziowe przed napływem wód z Wisły. Cały system przebudowy bierze również pod uwagę planowaną realizację śluzy wodnej na wejściu do Portu Praskiego.
Codziennie najświeższe informacje z Warszawy na Twoją skrzynkę. Zapisz się do newslettera!
Gadżety i ceny oficjalnego sklepu Euro 2024
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
