Druga linia metra na Targówek czy Bemowo? "Będziemy budować w obu kierunkach"

Debata, w którą stronę powinna w przyszłości pojechać II linia metra (po wybudowaniu jej centralnego odcinka na Pragę), toczyła się od kilkunastu miesięcy. Ostatecznie ratusz zdecydował się na wariant, który zapewne zadowoli mieszkańców Woli, jak i Targówka. Gorzej z osobami mieszkającymi na Bemowie.

Dwa kierunki, ale bez wszystkich stacji

Po 2013 roku miałyby powstać następujące stacje: Wolska, Moczydło, Księcia Janusza i Ulrychów oraz Szwedzka, Targówek i Trocka. - Do tego planujemy budowę tzw. torów odstawczych oraz rozbudowę zajezdni na Kabatach - zapowiada Milczarczyk. II linia metra nie dotarłaby zatem na peryferie Warszawy.

Przeniosą Czterech Śpiących? Budowa metra wkracza na Pragę

- Chcemy powalczyć o pieniądze z Unii Europejskiej, które będą dostępne po 2013 roku. Do tego czasu planujemy przygotować projekty siedmiu nowych stacji - zapowiada Bartosz Milczarczyk. - Liczymy, że zwiększy to szanse Warszawy na otrzymanie dotacji na rozbudowę drugiej linii metra - dodaje.

Podwyżka cen biletów

Przedstawiciele ratusza nie kryją, że w finansowaniu kolejnych stacji metra ma pomóc nie tylko Unia, ale również podwyżka cen biletów planowana na najbliższe miesiące.

Przypomnijmy, miasto przygotowało już projekt uchwały o podwyżkach cen biletów komunikacji miejskiej. Wkrótce zajmie się nim rada miejska.

Począwszy od 16 sierpnia tego roku, bilet jednorazowy ma kosztować aż 3,60 zł. Po kolejnej podwyżce w 2013 roku będzie to już 4,40 zł. Ostatnią podwyżkę zaplanowano na 2014 rok. Bilet jednorazowy ma wtedy kosztować... 5,20 zł. Jeszcze bardziej podrożeją bilety dobowe oraz okresowe. Sprawdź szczegóły.

Według informacji ratusza w 2009 roku sprzedaż biletów pokryła tylko 37 proc. wszystkich wydatków na komunikację miejską.