II linia metra: w ciągu dwóch tygodni Wola wyda pozwolenie na budowę

Wniosek o pozwolenie na budowę został złożony do urzędu dzielnicy Wola pod koniec czerwca. Dzielnica ma formalnie 30 dni na jego rozpatrzenie.

– W praktyce odbędzie się to jednak szybciej – zapewnia Anna Fiszer-Nowacka, szefowa wydziału organizacyjnego wolskiego ratusza. Niewykluczone, że rozpatrywanie wniosku pod kątem formalnym może potrwać około dwóch tygodni.

Dodaje, że wniosek złożony przez urząd m.st. Warszawy ma rygor natychmiastowej wykonalności. To oznacza, że jak wolski ratusz wyda pozwolenie na budowę, to nawet jeśli pojawią się w tej sprawie protesty, to robotnicy i tak będą mogli wejść na teren budowy.

Budowa II linii metra ruszy w wakacje?

– Nie będzie opóźnień w budowie – zapewnia Marcin Ochmański ze stołecznego ratusza. Podkreśla, że pierwotny harmonogram budowy zakładał rozpoczęcie budowy jesienią tego roku. – W wakacje będziemy chcieli rozpocząć tzw. prace przekładkowe – dodaje.

To właśnie od będą się rozpoczynać etapy budowy drugiej linii metra w poszczególnych dzielnicach, przez które ma ona przebiegać. Wykonawca będzie musiał przełożyć stojące na drodze tunelu rury kanalizacyjne, światłowody czy przewody elektryczne. Dopiero potem do akcji wkroczą „krety”, czyli tarcze TBM, które będą drożyć tunel od Ronda Daszyńskiego wzdłuż ul. Prostej.

Zamkną ul. Prostą

Według Ochmańskiego budowa na Woli powinna rozpocząć się maksymalnie dwa tygodnie po wydaniu pozwolenia przez dzielnicę. To oznacza, że w wakacje mieszkańców Woli czekają spore utrudnienia.

Najpierw zamknięta zostanie ul. Prosta od Karolkowej aż do Ronda Daszyńskiego. Potem zamykane będą kolejne odcinki prostej aż do Ronda ONZ, gdzie powstanie kolejna stacja drugiej linii metra. Ochmański dodaje, że nie wiadomo jeszcze, gdzie rozpoczną się kolejne prace przekładkowe. W grę wchodzi albo Rondo ONZ albo Powiśle.

Zobacz również:

Przygotowania do budowy drugiej linii metra

KDT ustępuje miejsca II linii metra

Zobacz jak Włosi będą budować II linię metra [zdjęcia]

Sprawdź jak przeżyć budowę II linii metra