"Ksiuty w olejandrach", prostytutki i przekręty. Ciemna strona przedwojennej Warszawy we wspomnieniach taksówkarza

Komunikacyjny horror

Sękowski podkreślał, że poruszanie się samochodem po Warszawie wystawiało jego nerwy na ciężką próbę. Po ciasnych i wąskich ulicach przeciskały oprócz samochodów wozy konne wszelkiego rodzaju, tramwaje, rowery, wózki ręczne ciągnięte przez tragarzy. Co gorsza, auta najczęściej nie mogły ominąć innych, powolniejszych, użytkowników jezdni, ponieważ nie miały miejsca na taki manewr. Często trzeba było wlec się w korkach, łatwo było o wypadki. W niektórych dzielnice zagęszczenie ruchu było tak duże, że Sękowski w ogóle przez nie kursował, jak np. żydowski Murdziel (dziś Muranów). „Warszawa niewiele odróżniała się od innych większych miast w Polsce. Ciasnota na wąskich ulicach i bruki z polnego kamienia były w większości. Pierwszą wyasfaltowano na próbę ulicę Mazowiecką. Tak była śliska, gdy popadało, że koła jak sanie się po niej ślizgały. Wielu kierowców uczyło się kołowrotkiem zmieniać kierunek jazdy. Prostopadle względem siebie usytuowane skrzyżowania ulic sprzyjały zderzeniem pojazdów. Przodowała w tym ulica Krucza. Miała przecznice widoczne za rogiem domu zaledwie na dwa metry. Wyznaczonych miejsc na przejścia dla pieszych nie było. Gdzie kto chciał, tam przechodził. […] Nie uregulowany ruch pieszy sprzyjał wypadkom.” (Na zdjęciu: Komunikacja tramwajowa i ruch uliczny na ul. Nowy Zjazd w Warszawie Samochody i tramwaje na ul. Nowy Zjazd - widok w stronę pl. Zamkowego. Widoczny tramwaj typu A z doczepą P-12 linii "6" obwieszony pasażerami jadący w kierunku Cmentarza Bródnowskiego (Bródzieńskiego). Na tramwaju widać reklamę: "Persil pierze wszystko". Na pierwszym planie widoczne taksówki - 1. z lewej Polski Fiat 508.)