Warszawa z nowym abonamentem parkingowym. ZDM: to odpowiedź na głosy mieszkańców

Zarząd Dróg Miejskich poinformował, że stołeczni radni przyjęli zmienioną uchwałę dotyczącą nowego abonamentu parkingowego dla mieszkańców strefy płatnego parkowania. W specjalnym komunikacie wyjaśniają, że celem polityki parkingowej miasta jest ułatwienie znalezienia wolnego miejsca postojowego tym, którzy go rzeczywiście potrzebują.

Opłaty za parkowanie pobiera się po to, aby chętnych do zaparkowania było mniej niż miejsc postojowych. Strefa spełnia swoją rolę, jeśli ok. 10 proc. miejsc jest wolnych - aby każdy, kto musi zaparkować, mógł znaleźć wolne miejsce. Jeżeli te proporcje są zaburzone, wzrasta natężenie ruchu związane z poszukiwaniem wolnego miejsca. Narzędzie, jakim jest strefa, pozwala też na ochronę miejsc parkingowych dla mieszkańców dzielnic, w których funkcjonuje strefa, a którzy korzystają z abonamentów mieszkańca. To szczególnie ważne w sytuacji, gdy w stolicy nadal w dużym tempie przybywa samochodów - czytamy w komunikacie Zarządu Dróg Miejskich.

Drogowcy zwracają uwagę na fakt, że w stolicy pojawia się coraz więcej samochodów.

Jeszcze 10 lat temu na jedno auto przypadały statystycznie dwie osoby. Dziś wskaźnik motoryzacji sięga już 8 aut na 10 mieszkańców i tempo wzrostu jest nadal wysokie - mówi Łukasz Puchalski, dyrektor ZDM.

Zarząd Dróg Miejskich dodaje, że zmiany w parkowaniu zapowiadane były już w 2019 roku i cały czas prowadzone są działania do usprawnienia tej idei.

Po raz pierwszy od kilkunastu lat zmieniły się stawki opłat oraz kar. Warszawska strefa płatnego parkowania, już i tak największa w Polsce, w ubiegłym roku została powiększona o 7,8 tys. miejsc postojowych na Woli i Pradze-Północ. Od 15 listopada do strefy dołączą kolejne dzielnice: Żoliborz i Ochota. W sumie to ponad 14,2 tys. miejsc postojowych - tym samym strefa będzie liczyć już ok 52 tys. miejsc - czytamy w komunikacie.

Uchwała przyjęta przez radnych m.st. Warszawy dotyczy wprowadzenia nowego rodzaju abonamentów mieszkańca. Przypomnijmy, że obecnie posiadacze abonamentu mogą parkować bezpłatnie na niewielkim obszarze w pobliżu miejsca swojego zamieszkania. Taka możliwość kosztuje 30 złotych rocznie i obejmuje kilka (maksymalnie 8, ale średnio 3-4) parkomatów oddalonych nie więcej niż 150 m od domu. ZDM wyjaśnia, że w praktyce przekłada się to na kilkadziesiąt miejsc postojowych. Dodaje, że zdarzają się sytuacje, gdy żadne z nich nie jest wolne wtedy, kiedy kierowca potrzebuje zaparkować samochód. Teraz ma się to zmienić.

Drogowcy wyjaśniają, ze od teraz mieszkańcy będą mieli do wyboru dwie możliwości. Pierwszą z nich będzie wspomniany abonament rejonowy, drugą zaś - abonament obszarowy. Będzie on pozwalał na bezpłatny postój na znacznie większym obszarze, obejmującym całe osiedle lub dużą część dzielnicy jak np. Powiśle.

Takie obszary obejmować będą nawet kilkadziesiąt ulic i od kilkuset do 1,5 tysiąca miejsc postojowych. W efekcie dużo łatwiej będzie na takim obszarze znaleźć wolne miejsce do zaparkowania. Podział na obszary został oparty o matematyczne wyliczenia, tak aby każdy obszar cechował się podobnym zapotrzebowaniem na miejsca dla mieszkańców. Ci, którzy mieszkają na granicy obszaru, będą mogli wybrać, który z przyległych obszarów będzie im przysługiwał - wyjaśnia ZDM.

Kolejną zaletą posiadania nowego abonamentu ma być specjalny identyfikator uprawniający do postoju na dodatkowych miejscach, zarezerwowanych tylko dla mieszkańców.

To opcja szczególnie przydatna dla mieszkańców dzielnic, takich jak włączane w tym roku do strefy Żoliborz czy Ochota, gdzie niektóre uliczki uda się dzięki temu ochronić przed napływem aut i w dużej mierze zarezerwować postój dla mieszkańców. Objęcie istniejącej strefy nowymi zasadami umożliwi za to wygospodarowanie ok. 1,5 tys. dodatkowych miejsc do postoju tylko dla mieszkańców tam, gdzie wymiary jezdni i chodnika nie wystarczają do wyznaczenia pełnowymiarowych płatnych miejsc postojowych - czytamy w komunikacie.

Nowy abonament ma kosztować warszawiaków 600 złotych rocznie. Miasto podkreśla, że stołeczni kierowcy będą mogli pozostać przy abonamencie rejonowym, który będzie wydawany na dotychczasowych zasadach. Urzędnicy dodają, że nowy rodzaj abonamentu to odpowiedź na liczne głosy mieszkańców, proponujących poszerzenie obszaru objętego abonamentem - "by można było zostawić auto na nieco bardziej oddalonych, ale mniej obciążonych parkowaniem ulicach".

Pierwsza wersja proponowanego abonamentu obszarowego została wiosną tego roku podważona przez wojewodę mazowieckiego, który zarzucił uchwale rzekome wady prawne. W przyjętej obecnie uchwale wprowadzone zostały zmiany, które powinny rozwiać te wątpliwości - informują drogowcy.