Nowe numery i nowe linie

Zmiany w numeracji są konieczne ponieważ planowane jest uruchomienie kolejnych linii podmiejskich. Dla połączeń tego typu zarezerwowano przedział numerów 90-99. Dla linii autobusowych dziennych zarezerwowano przedział 51-89. W ten sposób pasażerom zdecydowanie łatwiej zapamiętać rodzaje połączeń i związane z nimi taryfy opłat.

Dla linii podmiejskich nie wprowadza się numeracji trzycyfrowej, ponieważ większość wyświetlaczy w autobusach przystosowana jest  do prezentacji numerów jedno-  lub dwucyfrowych.

Z tych powodów od soboty dotychczasowe linie nr 93 i 94 otrzymają numery 83 i 84. Dodatkowo linia nr 84 będzie zatrzymywać się na przystankach Fredry-Warszawska, Fordońska-Sochaczewska i Akademicka-Romanowskiej, Romanowskiej-Akademicka. Trasy obu linii pozostają niezmienione.

W drugim etapie, prawdopodobnie od maja, należy oczekiwać uruchomienia linii podmiejskich nr 91 (Błonie-Białe Błota-Zielonka-Przyłęki-Brzoza), 93 (Leśne-Osielsko-Niwy) i 94 (Leśne-Niemcz-Jagodowo-Żołędowo). Ze strony miasta wszystkie formalności zostały już sfinalizowane. Zgodę na uruchomienie komunikacji podmiejskiej muszą wyrazić radni podbydgoskich gmin. Obecnie trwają jeszcze rozmowy na temat wysokości cen biletów na terenie gmin ościennych dla tych linii.

- Decyzja o uruchomieniu komunikacji podmiejskiej należy przede wszystkim do gmin. Staraliśmy się jednak wesprzeć naszych partnerów. W planowaniu tras, układaniu rozkładów jazdy, uczestniczył Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy. Koszty funkcjonowania tych linii będą też proporcjonalne. Korzyści z uruchomienia takiej komunikacji odniosą nie tylko mieszkańcy podmiejskich miejscowości. To również mniejsza liczba samochodów na ulicach w centrum Bydgoszczy, mniejsza liczba miejsc zajętych w strefie płatnego parkowania – podkreśla zastępca prezydenta Bydgoszczy Łukasz Niedźwiecki.