Remont dworca Warszawa Zachodnia. Pasażerowie skarżą się, że przecieka dach na nowo otwartym peronie dworca. Wykonawca monitoruje temat

W ostatnich dniach pogoda nie rozpieszcza Podróżnych. Na szczęście na budowie nowego dworca Warszawa Zachodnia jest coraz więcej otwartej nowej infrastruktury. Okazuje się jednak, że nawet czekanie na pociąg na nowych peronach wcale nie sprawia, że łatwiej ukryć się np. przed deszczem. Wzmianki o problemach z cieknącym dachem otrzymaliśmy od naszych czytelników.

Również na jednym z forów internetowych możemy przeczytać: dach nad brzegami peronów jest skośnie zawinięty do góry. Zauważyłem, że po tym skosie spływa sobie woda i następnie w miejscu gdzie skos dachu przechodzi w poziom woda kapie na głowy osób czekających w okolicy pasa dla niedowidzących. Przy czym dzisiaj tylko trochę kropiło, przy gwałtownych deszczach pewnie będzie się lało, więc biorąc pod uwagę, że dach i tak nie sięga do krawędzi peronu to nawet pomijając zacinanie deszczu wychodzi na to, że jego efektywna szerokość dachu jest sporo mniejsza od szerokości peronu i nie da się wejść/wyjść z pociągu z suchą głową.

W związku z tym zapytaliśmy firmę Budimex, która realizuje budowę dworca o informacje dotyczące przeciekania dachu na nowo oddanym peronie 7 dworca Warszawa Zachodnia. Czy wykonawca zaobserwował podobne problemy, zgłoszenia i czy faktycznie będą jakieś poprawki dotyczące dachu na nowo otwartym peronie? Jak poinformował nas Michał Wrzosek, rzecznik prasowy Budimexu: stwierdziliśmy kilka drobnych przecieków. Zostały już naprawione – monitorujemy ten temat.

Pozostaje także pytanie czy po oddaniu całości dworca kiedy dachy poszczególnych peronów będą ze sobą połączone będzie nadal występować czy to tylko przejściowe trudności? Dachy nie będą zespolone na całej swojej długości i to także może mieć kluczowe znaczenie. Pasażerowie wspominają, że nawet stojąc dość głęboko na peronie ciężko schronić się przed deszczem. Zapytaliśmy firmę Budimex czy problem jest im znany bądź był zgłaszany przez pasażerów dworca albo ewentualnie przez kolejarzy.