S7 na północ od Warszawy. Trzypasmowa ekspresówka receptą na letnie korki? Będzie gotowa w 2025 roku

Stara "siódemka" łącząca Warszawę z Płońskiej przejdzie gruntowny remont. Drogowcy właśnie podpisali umowę na 13-kilometrowy fragment przyszłej S7 między Siedlinem a Załuskami. Ekspresówkę w nieco ponad cztery lata zbuduje hiszpańska firma Aldesa Construcciones za 692,5 mln zł. Trasa ma być gotowa wiosną 2025 roku.

- Budowa S7 będzie prowadzona pod ruchem. Chcemy, żeby kierowcy podróżując nią, odczuwali jak najmniej utrudnień. Dlatego wskazaliśmy wykonawcy, żeby najpierw wybudował układ lokalny, na który przełoży ruch z istniejącej drogi, by w drugiej kolejności rozpocząć prace na trasie głównej - powiedział Tomasz Żuchowski p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Droga, w miejscu obecnej "siódemki" będzie miała po trzy pasy ruchu w każdą stronę. Wykonawca poza drogą zbuduje również dwa węzły: Poczernik i Przyborowice.

Kiedy cała S7 z Warszawy nad morze?

Obecnie kierowcy mają do dyspozycji nieco ponad 200 km wygodnej drogi od granicy woj. warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego do węzła Gdańsk Południe. W budowie są kolejne odcinki. "Wąskie gardło" między Mławą a końcem obecnej S7 zniknie najwcześniej pod koniec przyszłego roku. Wtedy drogowcy oddadzą do użytku trasę Napierki - Płońsk, o ile nie będzie opóźnień na budowie. Wiadomo jednak, że wykonawcy złożyli roszczenia z prośbą o przesunięcie tego terminu.

Kolejne odcinki szybkiej trasy mają być gotowe do 2025 roku. Najwięcej pracy będzie przy ostatnim odcinku Kiełpin - Trasa AK. Tam "siódemka" ma przechodzić estakadą obok Łomianek (tam tworzą się dziś największe korki), a następnie dwoma tunelami pod Bemowem. Inwestycja jest niezwykle trudna, kosztowana, a na dodatek wywołująca opory okolicznych mieszkańców. Drogowcy jeszcze w tym roku powinni dostać ostateczną koncepcję programową trasy. Przetarg - w trybie projektuj i buduj - ma być ogłoszony w przyszłym roku. Wstępnie szacowane terminy realizacji to lata 2022-2025.