CPK z kluczową decyzją środowiskową. Jest zielone światło dla realizacji olbrzymiej inwestycji

- Decyzja środowiskowa wydana przez RDOŚ w Warszawie oznacza zielone światło dla budowy CPK w poszanowaniu dla ludzi i środowiska naturalnego. Naszym celem jest prowadzenie projektu w sposób optymalny dla regionu – zaznaczył wiceminister funduszy i polityki regionalnej Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK. – Jeszcze w lipcu możliwe jest uzyskanie promesy zezwolenia na budowę z Urzędu Lotnictwa Cywilnego. To otworzy drzwi do złożenia wniosku do wojewody o wydanie decyzji lokalizacyjnej. Kolejnym krokiem będzie wniosek o pozwolenie na budowę – zapowiedział.

Przypomnijmy, że jeszcze w czerwcu Minister Infrastruktury zatwierdził Plan Generalny dla CPK, a spółka przyjęła projekt koncepcyjny lotniska i dworca kolejowego.

Wydana decyzja środowiskowa dotyczy zarówno terminala pasażerskiego i budynków, jak też obiektów wspierających funkcjonowanie lotniska. Chodzi także o wieżę kontroli ruchu lotniczego, drogi startowe i kołowania, płyty postojowe, węzeł kolejowy i drogowy i infrastrukturę towarzyszącą, np. hotele, budynki komercyjne oraz parkingi. Jej otrzymanie umożliwia inwestorowi dodatkowo m.in. usuwanie drzew i krzewów, prowadzenie prac geologicznych oraz wymaganych badań archeologicznych i konserwatorskich.

- Badania środowiskowe rozpoczęliśmy w styczniu 2021 roku. Ich wyniki były na bieżąco uwzględniane w pracach nad master planem lotniska. Dziękuję zespołowi, który przygotował obszerny raport środowiskowy oraz zapewnił, że oddziaływanie naszej inwestycji na środowisko zostało skutecznie ograniczone. Dzisiejsza decyzja dowodzi, że nawet w przypadku tak skomplikowanych inwestycji jak CPK można utrzymać bardzo wysokie tempo pracy, nie idąc na kompromisy co do jakości – wyjaśnił Mikołaj Wild, prezes spółki CPK.

Raport środowiskowy dla CPK został przekazany do RDOŚ w październiku ubiegłego roku. Dokument, mający wraz z załącznikami blisko 20 tysięcy stron, stanowił podstawę wniosku o decyzję. Opracowanie to efekt kilkunastu miesięcy badań przyrodniczych zespołu m.in.: botaników, ichtiologów, ornitologów, herpetologów, chiropterologów, akustyków, geodetów i geologów.

Do złożonego raportu swoje uwagi mogli zgłaszać także obywatele. Jak poinformowali przedstawiciele CPK, do RDOŚ w Warszawie wpłynęło w sumie kilkaset zgłoszeń – łącznie ponad tysiąc pytań i wniosków.

Obecnie projekt CPK przeszedł z fazy planowania do projektowania i budowy. Zaawansowane prace projektowe dla terminala pasażerskiego i dworca kolejowego prowadzi dla CPK, jako master architekt, brytyjskie konsorcjum Foster+Partners. Stworzony został już projekt koncepcyjny, prace trwają nad projektem budowlanym.

„Jednocześnie prowadzony jest proces wyboru partnera strategicznego projektowanego lotniska CPK, czyli mniejszościowego udziałowca spółki lotniskowej, która będzie odpowiadać za budowę i zarządzanie lotniskiem. Skarb Państwa zachowa w niej co najmniej 51 proc. udziałów. Obecnie na krótkiej liście inwestorów są już tylko trzy zagraniczne podmioty – każdy z ogromnym doświadczeniem i uznaną światową reputacją” – podał w komunikacie Konrad Majszyk, rzecznik prasowy CPK.

Z początkiem tego roku na dużą skalę wystartowały pierwsze budowlane, takie jak rozbiórki, przeprowadzki i odwierty geologiczne. Pierwszy etap lotniska CPK, czyli dwie równoległe drogi startowe i infrastruktura do obsługi 40 mln pasażerów rocznie, ma zostać uruchomiona w 2028 roku.

Plan Generalny CPK zakłada, że następnie port będzie w sposób modułowy rozbudowywany. Jak wynika z prognoz Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Lotniczych (IATA), w 2060 r. lotnisko może obsługiwać do 65 mln pasażerów. Pytany o koszty Marcin Horała odpowiedział, że maksymalny zakładany koszt budowy całości projektu CPK to 8,1 mld euro.