Cztery pojazdy konne zabytkami na Mazowszu. Konserwator: wszystkie są częścią prywatnej kolekcji

Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków poinformował o wpisaniu do rejestru zabytków ruchomych czterech pojazdów konnych. Profesor Jakub Lewicki zaznaczył, że wszystkie są częścią prywatnej kolekcji.

Komunikat w sprawie opublikowano na stronie Konserwatora oraz w mediach społecznościowych.

Pojazdy konne, które znalazły się w rejestrze zabytków ruchomych województwa mazowieckiego to:

• Pojazd konny typu "Kalesza” - powstał około 1880 roku. Jest lekki, spacerowy i reprezentacyjny. Wyprodukowała go firma Hutton & Sons, należąca do czołowych producentów pojazdów konnych na Wyspach Brytyjskich, dostarczająca wyroby także na angielski dwór królewski. W XX wieku firma stała się pionierem motoryzacji w Irlandii.
• Pojazd konny typu "Milord” - był przeznaczony do niedalekich podróży, używany w zaprzęgu parokonnym lub czterokonnym. Milord jest obiektem unikalnym, jedynym zachowanym w polskich zbiorach pojazdem wyprodukowanym przez firmę Jana Stopczyka, działającą w latach 1850-1890 w Warszawie, przy ul. Elektoralnej 7. Stopczyk był podstarszym cechu warszawskich siodlarzy, a jego firma pod względem produkcji zajmowała trzecie miejsce wśród licznych zakładów powozowych działających w Warszawie w XIX wieku.
• Pojazd "Faeton” - z wytwórni Jana Korby z Zamościa, datowany na początek XX wieku. Posiada znaczne walory historyczne oraz naukowe. Nawiązuje do pojazdów cesarskiego Wiednia. Związany jest też z polską tradycją ziemiańską. Wykonany dla Ordynacji Zamojskiej jest przykładem pojazdu używanego w polskich dworach. O wartości pojazdu stanowi tez jego kompletność i oryginalność części. Pojazd jest zachowanym świadectwem rozwoju pojazdów konnych powstałych w początku XX wieku.
• Pojazd konny typu "Brek Wagonet" z wytwórni H. Wolter Wagen Fabrik Kolberg - używany był w majątkach ziemskich jako pojazd sportowy, myśliwski lub piknikowy. Pojazd charakterystyczny dla węgierskiego stylu powożenia stał się bardzo popularny w granicach monarchii austro-węgierskiej. Spotykany również na polskich dworach związany jest z tradycją ziemiańską. O wartości pojazdu stanowi też jego kompletność oraz oryginalność elementów, jest świadectwem rozwoju techniki wagonetek - pojazdów konnych.