Druga linia metra w Warszawie. Koniec reorganizacji na budowie. Prace w końcu przyspieszyły. "Aneks to kwestia dni"

Jak poinformowało Metro Warszawskie, na terenie, gdzie powstaną stacje C01 Karolin czy C03 Lazurowa realizowane są ściany szczelinowe przyszłych wejść na przystanki. Metro chwaliło się również, że na budowie Stacji Techniczno-Postojowej Karolin trwają roboty ziemne. Jednak wszystkie te opisy zobrazowano zdjęciami wykonanymi... ponad miesiąc temu, bo w maju. Jeszcze przed wstrzymaniem, lub oficjalnie reorganizacją, prac. Faktem jednak jest, że w ostatnich dniach prace na budowie znacząco przyśpieszyły, co potwierdza wykonawca.

W galerii poniżej zobaczycie najnowsze zdjęcia z budowy metra

- Dostaliśmy od Miasta i Metra Warszawskiego gwarancje, że wszystkie kwestie techniczne związane z aneksem zostały już rozwiązane. Dokument przechodzi obecnie ostatnie kontrole i według naszych informacji lada dzień powinien zostać podpisany - mówi nam rzecznik prasowy wykonawcy, Bartosz Sawicki. Firma Gülermak zwraca jednak uwagę, że warunki tej umowy dla generalnego wykonawcy są bardzo trudne, wręcz wyśrubowane. - Zgodnie, z tym, co wielokrotnie podkreślaliśmy w ostatnich latach zależy nam na sukcesie tego projektu - dodaje Sawicki.

Przypomnijmy, jak usłyszeliśmy nieoficjalnie wykonawca i podwykonawcy nie otrzymywali środków za wykonaną pracę lub dostali tylko część środków. Prezes metra, Jerzy Lejk, na Kongresie Infrastruktury, pochwalił się wykonaniem do wykonawcy przelewu na 11 milionów złotych. Z tego co udało nam się ustalić była to należność za zaległe prace. Teraz rozpoczyna się etap cięższych i bardziej zaawansowanych robót, jak stawianie ścian szczelinowych czy kładzenie okablowania. Niezbędne jest zamawianie materiałów, które kosztują miliony złotych.

Obecnie realizowany jest odcinek o długości niemal 4 km tunelu. Na całość obecnie realizowanej inwestycji składa się:

• budowa tunelu i stacji Lazurowa,
• budowa tunelu i stacji Chrzanów,
• budowa tunelu i stacji Karolin,
• Stacja Techniczno-Postojowa Mory

Aneks, na którego podpisanie czeka generalny wykonawca, ma opiewać na około dodatkowych 600 milionów złotych i uwzględniać inflacje oraz zmienne ceny materiałów niezbędnych przy budowie. Gülermak będzie mieć, zgodnie z aneksem, 36 miesięcy na ukończenie prac od daty jego podpisania, a zatem otwarcia nowych stacji możemy spodziewać się prawdopodobnie w 2026 roku.

Przypominamy także, że jeden z mieszkańców zwrócił się do nas z prośbą o pomoc. - Dostałem cztery dni na opuszczenie domu - mówił nam kilka miesięcy temu. Nie może zrozumieć dlaczego najpierw ma opuścić dom, a potem dostać odszkodowanie. Zapewnia, że będzie w tej sprawie walczył do końca. Tym bardziej, że od 1989 roku prowadzi w tym miejscu sporą firmę. Jego historię opisujemy poniżej.

Z tego co udało nam się ustalić, sprawa nadal się ciągnie i teren betoniarni nie został przekazany przez miasto wykonawcy. Do tematu będziemy wracać w najbliższym czasie. Obowiązkiem zamawiającego (miasta) jest przekazanie placu budowy, by wykonawca mógł realizować inwestycję. W praktyce powinno nastąpić to kilka miesięcy temu, ale nadal się to nie stało. Jak słyszymy, prace w tym miejscu mogłyby być już prowadzone.