Zmiany na moście Gdańskim. Zdemontują drewniane elementy torowiska. "Stanowią potencjalne zagrożenie"

Kwestię słuszności drewnianej nawierzchni na moście Gdańskim poruszył radny z dzielnicy Śródmieście. W interpelacji przywołuje przykład pożaru mostu Łazienkowskiego, jaki miał miejsce kilka lat temu.

W dolnej części Mostu Gdańskiego w poprzek torowiska tramwajowego ułożone są drewniane deski. Mając w pamięci pożar Mostu Łazienkowskiego sprzed kilku lat, zwracam się z pytaniem, czy to właściwe, aby nawierzchnia mostu była wyłożona drewnianymi deskami - pisze Krawczak.

Czy palna nawierzchnia powinna zostać wymieniona? Z odpowiedzi na pismo radnego wynika, że ten temat w gabinetach Tramwajów Warszawskich od pewnego czasu jest już omawiany. Z informacji przekazanych radnemu przez Zarząd Dróg Miejskich dowiadujemy się, że początkowo pod uwagę brane były elementy stalowe, których użycie okazało się niemożliwe. A to ze względu na to, że przekraczałyby dopuszczalne limity obciążeń. - Wymiana nawierzchni wymagałaby użycia materiałów lekkich np. tworzyw sztucznych oraz odciążenie konstrukcji obiektu (...) poprzez zastąpienie elementów stalowych elementami z tworzywa sztucznego. Koszt realizacji przekroczyłby zaplanowany budżet, jaki Tramwaje Warszawskie miały przeznaczyć na realizację zadania- wyjaśnia ZDM.

ZOBACZ TEŻ: Komunikacyjne koszmary. Najgorsze linie autobusowe w Warszawie

Okazuje się, że Tramwaje Warszawskie planują kolejne podejście do przebudowy nawierzchni torowiska. Tym razem już z odpowiednim budżetem. Spółka podkreśla, że dotychczasowa konstrukcja w żaden sposób nie koliduje z przepisami bezpieczeństwa. Mimo to może stanowić potencjalne zagrożenie pożarowe. W związku z tym zlecono już projekt modernizacji podłoża torów. - Aktualnie trwają prace projektowe i zgodnie z umową powinny się zakończyć do 24.03.2020 - ujawniają w odpowiedzi. Docelowo zaprojektowana konstrukcja torowiska będzie niepalna. Drewniane wypełnienie mostu zastąpi stal.

Do czasu wymiany konstrukcji torowiska nadzorujemy sytuację ruchową na moście przez system monitoringu wizyjnego, który pozwala odpowiednio wcześnie reagować w sytuacji zagrożenia, np. wystąpienia ogniska pożaru. Na moście jest zainstalowanych 5 kamer (3 obrotowe i 2 termowizyjne). Obraz z kamer jest transmitowany w czasie rzeczywistym do pracownika służby ochrony Tramwajów Warszawskich, który na bieżąco obserwuje obraz z kamer - uspokajają Tramwaje Warszawskie.

Przedstawiciele spółki tłumaczą, że do obowiązków służby ochrony należy niezwłoczne reagowanie w przypadku wystąpienia np. zadymienia lub pożaru.

POLECAMY TEŻ:

Kuba Wojewódzki otworzył restaurację w Warszawie. Wnętrze zaskoczyło wszystkich

Największy samolot pasażerski świata wylądował w Warszawie. W środku luksusy, które nam się nie śniły

Mieszkanie z serialu "Przyjaciele" przyjechało do Warszawy. Fani oszaleli na jego punkcie

Pod Warszawą powstał gigantyczny Zielony Labirynt. Atrakcja jakiej jeszcze nie było

Pierwsza Motylarnia w Warszawie już otwarta. Od pierwszego dnia pęka w szwach

Cmentarzysko Lokomotyw pod Warszawą. Zrujnowane pociągi, których nikt nie chce

---