Kamienica przy ul. Grzybowskiej w Warszawie może zostać zburzona. Aktywiści zamierzają bronić przedwojennego budynku

Aktywiści ze stowarzyszenia "Kamień i co?" chcą uratować przed wyburzeniem przedwojenną kamienicę przy ulicy Grzybowskiej 46. Budynek ma zostać zniszczony w związku z przebudową ulicy.

Złożyliśmy wniosek o wpis do rejestru zabytków nieruchomych kolejnego Wolskiego Ostańca, który w okresie II wojny światowej znajdował się w granicach tzw. małego getta - poinformowali na Facebooku społecznicy.

Tzw. Wolskie Ostańce należą do unikatowego dziedzictwa. Jego pozostałości wypierane są przez nowe obiekty, które zacierają pierwotny charakter dawnych kwartałów zabudowy.

Społecznicy zaznaczyli, że kamienica była kiedyś ujęta w gminnej ewidencji zabytków i została z niej wypisana.

Jako stowarzyszenie staraliśmy się o jej powrót na listę gminnej ewidencji w 2020 r., ale bezskutecznie. Informacja o rozbudowie Grzybowskiej kosztem Ostańca pobudziła nas ponownie do działania. Może tym razem służby konserwatorskie uznają jej wartość historyczną - dodali aktywiści.

Członkowie stowarzyszenia "Kamień i co?" o planach wyburzenia kamienicy dowiedzieli się z odpowiedzi na interpelację wolskiego radnego Adama Matusika ws. poszerzenia ul. Grzybowskiej. W odpowiedzi pojawiła się informacja, że w projekcie kamienica pod numerem 46 tej ulicy przeznaczona jest do rozbiórki.

I nic dziwnego. Wykwaterowana i pozbawiona jakiejkolwiek ochrony prawnej czeka na swój koniec. Z przedwojennych zabudowań pomiędzy dzisiejszą ul. Jana Pawła II a Żelazną, zachowała się tylko ta kamienica. Naszym zdaniem warto ją chronić - napisali społecznicy.

W interpelacji Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta poinformował, że termin rozpoczęcia robót budowlanych przy przebudowie ulicy Grzybowskiej uzależniony jest od czasu trwania postępowania administracyjnego w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, postępowania przetargowego na wybór wykonawcy robót budowlanych oraz przyznania przez Radę Warszawy dodatkowych środków finansowych na wykonanie robót.

Rzeczniczka prasowa SZRM Agata Choińska-Ostrowska przekazała PAP, że zgodnie z przepisami tzw. specustawy drogowej wystąpiono w tej sprawie o opinię do Mazowieckiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.

Opinia została wydana w lipcu 2021 r. Konserwator uznał inwestycję za możliwą do realizacji w przedstawionym kształcie i zakresie - zaznaczyła.

Dodała, że w przypadku nieruchomości przy ul. Grzybowskiej 46, rozwiązania przewidziane w projekcie przebudowy drogi są zbieżne z założeniami obowiązującego miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.

Rzecznik mazowieckiego wojewódzkiego konserwatora zabytków Andrzej Mizera pytany o wniosek społeczników zaznaczył, że każdy wniosek rozpatrywany jest indywidualnie.

Na pewno z nim się zapoznamy. Na razie za wcześnie oceniać. Poczekajmy aż zakończy się procedura - skomentował Andrzej Mizera.

Grzegorz Niemczyk ze stowarzyszenia "Kamień i co?" wyjaśnia w rozmowie z Polską Agencją Prasową, że dom w takiej formie został wybudowany na miejscu zabytkowej, XIX-wiecznej kamienicy.

Niestety we wrześniu 1939 roku wybuchła wojna i nie została wykończona. Jest wysoka w porównaniu do kamienic z początku XX wieku i pokazuje, jak mogła zmieniać się ulica Grzybowska. Jest kamienicą modernistyczną, co widać na przykładzie okiem na klatce. Nie ma może pięknych detali architektonicznych, ale nie wyobrażam sobie, żeby zniknęła. Tym bardziej, że była w małym getcie i jest jedyną, która została po przedwojennej Grzybowskiej na odcinku między Jana Pawła II a Żelazną - mówi Grzegorz Niemczyk.

W odpowiedzi na interpelację radnego przedstawiono projektowaną przebudowę ulicy Grzybowskiej. Poniżej zaplanowane zmiany:

• Projektowana ulica pomiędzy skrzyżowaniami z ulicą Towarową i aleją Jana Pawła II przewidziana została jako dwujezdniowa jednopasowa ze środkową wyspą rozdzielającą przeciwne kierunki ruchu
• W obrębie skrzyżowań przewidziano wyznaczenie dodatkowych pasów ruchu do relacji skrętnych
• Odcinek pomiędzy skrzyżowaniami z ul. Karolkową i ul. Towarową przewidziany został jako dwujezdniowy jednopasowy, z dodatkowo wydzielonymi lewoskrętami

Źródło: PAP