Stacja Warszawa Zachodnia już niebawem ze wszystkimi peronami. Kolejarze podali termin otwarcia

Jak poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe, na stacji Warszawa Zachodnia kończą się właśnie prace przy budowie trzech ostatnich peronów.

- Montowane są ławki, gabloty informacyjne i wyświetlacze. Platformy będą przykryte wysokim zadaszeniem, na którym montowane są ostatnie panele – podał Karol Jakubowski z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe. - Zgodnie z zapowiedziami, od 9 czerwca, czyli od korekty rozkładu jazdy, podróżni skorzystają z peronów 1, 2 i 3 – dodał.

Po otwarciu trzech nowych peronów na stacji Warszawa Zachodnia pociągi zaczną zatrzymywać się przy wszystkich dziewięciu platformach. Będzie to oznaczało, że wzrośnie liczba przejeżdżających przez stację pociągów. Zamiast około 750, teraz przejedzie tamtędy blisko 950 składów.

Ta inwestycja dała nam zwiększenie przepustowości na stacji, przez którą przejeżdża najwięcej pociągów w całym kraju. Mamy większe prędkości na dojazdach, mamy nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym, który umożliwia odprawienie większej liczby pociągów, co przekłada się na punktualność – powiedział Piotr Wyborski, prezes PKP PLK, cytowany przez portal "transport-publiczny".

Będzie oznaczać to spore zmiany w rozkładach jazdy. Jak informuje przewoźnik, z peronu nr 3 skorzystają podróżni wyruszający w podróż między innymi do Pruszkowa, Sochaczewa czy Grodziska Mazowieckiego. Natomiast z peronu nr 2 odjeżdżać będą pociągi w stronę centrum Warszawy kursujące przez przystanek Warszawa Śródmieście.

Wraz z korektą rozkładu jazdy udostępniony zostanie również peron nr 1 – z którego korzystają pasażerowie Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Oznacza to powrót pociągów tego przewoźnika na pełną trasę do przystanku Warszawa Śródmieście WKD.

W związku z kontynuowaniem robót przy budowie docelowego dojścia – ze schodami oraz windą – na kładkę, które powstanie w bliskim sąsiedztwie linii WKD, do sierpnia składy będą kursować przez Warszawę Zachodnią po jednym torze. Będą odbywać się też prace przy budowie nowego peronu na przystanku Reguły.

- W marcu wykonawca połączył dwie części tunelu pod peronami 1-3 w jedną całość, dzięki czemu obiekt połączył Wolę z Ochotą. Obecnie wywożony jest grunt przy pomocy ciężkiego sprzętu. W kolejnym etapie budowana będzie konstrukcja ostatniego segmentu przejścia podziemnego dla pieszych. Po zakończonym wybetonowaniu podłoża, prace przeniosą się jeszcze głębiej – w ostatnim segmencie tunelu tramwajowego. W nim również wykonawca rozpocznie od wydobywania gruntu, a następnie przystąpi do budowy konstrukcji tunelu – wskazał Karol Jakubowski.

Termin zakończenia prac prowadzonych w kolejowej części przejścia podziemnego, przewidziano w grudniu tego roku.