Przez środek budowy na Puławskiej poprowadzono buspas. Ułatwi życie pasażerom komunikacji miejskiej. Tylko tymczasowo

W nocy z 4 na 5 maja wymalowano buspas przez środek placu budowy na Puławskiej. Jest to ponad 800 metrów wydzielonej jezdni tylko dla transportu publicznego. To istotne, bo wcześniej autobusy musiały stać w korku na drugiej jezdni Puławskiej. Tam przełożono cały ruch, a buspas wyznaczono tylko w kierunku południowym. Obecne zaawansowanie robót pozwoliło na zmiany na drugiej jezdni.

Gorszą wiadomością jest, że po zakończeniu prac na Puławskiej buspas zniknie. Póki co ZDM, przy okazji budowy tramwaju na Wilanów, nie realizuje przebudowy Puławskiej. Jak zapewniają drogowcy przebudowa całej ulicy jest w planach, ale nie wiadomo kiedy. Wszystko zapewne zależy od finansowania. Mając na uwadze jej długość pewnie będzie to projekt realizowany etapami. Szkoda tylko, że mieszkańcy rejonu od Madalińskiego do Placu Unii Lubelskiej będą musieli się wtedy kolejny raz męczyć z utrudnieniami. Ten odcinek można było zmienić już teraz.

W grudniu ubiegłego roku, w rozmowie z nami, wiceprezydent Michał Olszewski zapewniał, że zakończenie prac w tym rejonie jest priorytetem z punktu widzenia miasta. - Prace na ul. Puławskiej są najbardziej zaawansowane. Zamierzamy zakończyć wszystkie prace i uruchomić połączenie tramwajowe przez Plac Unii Lubelskiej do wakacji 2023 roku - informuje wykonawca. Do wakacji zostało niewiele czasu? Czy to się uda?

W lutym takie plany potwierdzali także tramwajarze. Nieoficjalnie słyszymy nawet, że może jeszcze w wakacje uda się zakończyć WSZYSTKIE prace na Puławskiej. Może to być jednak też nieco nadmierny optymizm, więc raczej szykujmy się na trzeci kwartał bieżącego roku - jako moment kiedy na Puławską wróci ruch sprzed okresu budowy.

Budowa trasy tramwajowej oznacza również przebudowę ulic. Na Dolnym Mokotowie pojawi się rozwiązanie znane dziś chociażby na trasie W-Z. Trzeci pas, obecnie przeznaczony dla autobusów, zostanie na odcinku od ul. Spacerowej do ul. L. van Beethovena zastąpiony wspólnym pasem tramwajowo-autobusowym. Pozostaną dwa pasy ruchu. Wzdłuż torów powstaną także drogi dla rowerów i nowe chodniki. Znikną też kładki zastąpione przejściami naziemnymi.

Taki priorytet przydałby się także na Puławskiej. Obecne rozwiązanie pokazuje skuteczność buspasów. Ważne jest jednak ich respektowanie, a wiec czuwanie służb i... kultura jazdy kierowców i ich przestrzeganie przepisów. Na Trasie Łazienkowskiej obecnie widzimy jak często auta prywatne blokują pas przeznaczony dla autobusów. Niestety, jak alarmowali internauci, podobni cwaniacy znaleźli się też na Puławskiej - co uchwycił nasz fotoreporter. To pokazuje jak głęboko zakorzenione są wśród nas złe nawyki związane z łamaniem przepisów ruchu drogowego.