TRAMWAJ 1 WARSZAWA

Od początku 2020 roku, około połowę kursów linii tramwajowej 1, wcześniej kończących trasę na pętli Banacha, kończy kurs wcześniej - na pl. Narutowicza. Okoliczni mieszkańcy oraz radni apelują, że to kolejny cios dla dzielnicy, który pogarsza jakość komunikacji miejskiej. Szczegóły w tekście poniżej.

Warszawa. Kolejna zmiana w pojazdach komunikacji miejskiej. Zarząd Transportu Miejskiego podjął decyzję o ponownym wyłączeniu z użytkowania tzw. "ciepłych przycisków" - guzików służących do otwierania drzwi w autobusach oraz tramwajach. Podczas postoju na przystanku, wszystkie drzwi w pojazdach powinny otwierać się automatycznie. Szczegóły w artykule poniżej.

Tramwaje w Warszawie. Mieszkańcy najbliższej okolicy pętli Piaski w końcu nie będą dręczeni przeraźliwymi piskami tramwajów. Po licznych skargach i interwencji radnych, rozwiązano problem. Winne okazały się dwukierunkowe tramwaje Jazz Duo. Szczegóły w tekście poniżej.

Ważne zmiany dla podróżujących tramwajami nr 11 i 26. Niebawem dwie popularne linie zamienią się pętlami i pojadą nowymi trasami. Ponadto, aby poprawić komunikację na ulicy Wolskiej, zmieni się rozkład linii 27. Szczegóły w tekście poniżej.

Zielona fala dla tramwajów między Dworcem Centralnym a GUS już działa. Szybciej pojadą cztery linie: 10, 17, 33, 41. Dzięki cyfrowej technologii podróż skróci się nawet o 2 minuty. Szczegóły w tekście poniżej.

Policjanci z warszawskiej Ochoty zatrzymali 62-letniego mężczyznę podejrzewanego o przywłaszczenie mienia o znacznej wartości w postaci luksusowych samochodów. Sprawca nie chciał zwrócić leasingowanych pojazdów. Ostatnim z 4 zaginionych aut było sportowe Porsche 911 warte ponad 926 000 złotych. Szczegóły w artykule poniżej.

- Nawet o 10 minut może skrócić się podróż jedną z najbardziej popularnych linii tramwajowych w Warszawie. Pomogą w tym algorytmy i satelitarny system GPS - przekazał stołeczny ratusz. Właśnie ogłoszono przetarg na instalację tzw. zielonej fali na al. Waszyngtona, gdzie tramwaje przejadą szybciej przez aż pięć skrzyżowań. Szczegóły w artykule poniżej.

Tramwaje w Warszawie przyspieszyły. To dzięki systemowi, który włącza zielone światło na skrzyżowaniach. Niektóre trasy można pokonać nawet o 10 minut szybciej. Więcej w artykule poniżej.

Tramwaje Warszawskie udostępniły system, który umożliwia sprawdzanie rozkładów jazy w czasie rzeczywistym. Aby sprawdzić, kiedy przyjedzie tramwaj wystarczy zbliżyć smartfona do naklejki z symbolem NFC, która znajduje się na przystanku. Szczegóły w artykule poniżej.

Budowa tramwaju na Gocław na razie została odwleczona. Unijne dofinansowanie, które miało być przeznaczone na ten cel, zostało przeniesione na zakup elektrycznych autobusów. Szczegóły w artykule poniżej.

Od poniedziałku 29 czerwca do 24 lipca tramwaje nie będą jeździły przez skrzyżowanie ulicy Powstańców Śląskich z Górczewską, a także przez ul. Grójecką i al. Krakowską. Utrudnienia związane są z przebudową torowisk. Szczegóły w artykule poniżej.

Wielkimi krokami zbliża się otwarcie Parku Zachodniego na warszawskiej Ochocie. Jedna z najbardziej pechowych inwestycji ostatnich lat nareszcie jest na ukończeniu, o czym poinformowały władze dzielnicy. Przez perturbacje związane z pierwotnym wykonawcą inwestycji, zabraknie jednak planowanej kawiarni. Szczegóły w artykule poniżej.

Tramwaje Warszawskie wprowadzają kolejne algorytmy sterujące sygnalizacją świetlną. Dzięki temu przyspieszy aż 20 linii. Przez każde skrzyżowanie z zieloną falą tramwaj przejedzie szybciej aż o 60 sekund. ''Im więcej takich skrzyżowań, tym większa suma zaoszczędzonego czasu. To zysk dla pasażerów, którzy mniej czasu spędzą w podróży'' - podkreślają Tramwaje Warszawskie. Na których skrzyżowaniach i ulicach budowana jest zielona fala? Sprawdźcie poniżej.

Tramwajarze szykują się do wielkiej budowy. Nowe trasy planowane są aż w siedmiu dzielnicach. Niektóre z nich już się rozpoczęły. Prześledziliśmy inwestycje na stołecznych torach. Które z nich powstaną jako pierwsze?

Nowy rekord Warszawskiego Transportu Publicznego. W zeszłym roku komunikacja miejska zanotowała kolejny wzrost liczby podróżnych - w 2019 roku wykonano ponad miliard przejazdów w Warszawie i okolicach. To wzrost w porównaniu z 2018 rokiem aż o prawie 18 mln osób. Szczegóły w artykule poniżej.

Zastanawialiście się, gdzie podziały się wszystkie słupy ogłoszeniowe, które zniknęły z warszawskich ulic? Choć dla części mieszkańców są już niewidoczne, można je zobaczyć nawet z kosmosu. Bez problemu bowiem uchwyciły je satelitarne kamery Google'a. Stare nośniki należące do miejskiej spółki zrzucono na teren działki położonej tuż obok Parku Szczęśliwickiego. Szczegóły w artykule poniżej.

Kamienica przy ul. Węgierskiej 6 na warszawskiej Ochocie stoi opustoszała od kilkunastu lat. Budynek powstał w latach 20. ubiegłego wieku i służył za kamienicę komunalną. Zniszczony obiekt od dawna czeka na modernizację. O marnym losie Węgierskiej 6 przypomina lokalny radny i dawny członek Zarządu Dzielnicy Ochota - Piotr Żbikowski. Jego zdaniem ratunkiem może okazać się prywatny inwestor. Szczegóły w artykule poniżej.

Generalny Konserwator zabytków objął ochroną przystanek kolejowy Warszawa Ochota. Jak czytamy w komunikacie ministerstwa kultury, doceniono m.in. progresywne rozwiązania architektoniczne i wartość artystyczną budowli. Więcej informacji poniżej.

- Koniec pewnej epoki - znikają domki kempingowe na tyłach byłych basenów - wybrzmiał komentarz zaniepokojonego mieszkańca Ochoty. Pan Remigiusz w facebookowej grupie skupiającej lokalną społeczność zamieścił zdjęcie obrazujące trwającą rozbiórkę drewnianych obiektów przy ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Czy obawy okazały się słuszne? Wiele wskazuje na to, że słowa o "końcu epoki" są grubo przesadzone. Szczegóły w artykule poniżej.

MPWiK oraz Tramwaje Warszawskie rozstrzygnęły przetarg na projekt i budowę kolektora ściekowego oraz trasy tramwajowej w ul. Gagarina od Sułkowickiej do Czerniakowskiej.

Od 30 listopada tramwaje ponownie pojadą torowiskami wzdłuż ulic Prostej, Kasprzaka i Skierniewickiej. Tramwaje nie kursowały tymi trasami przez ponad 2 lata. Objazdy trzeba było wyznaczyć w związku z budową drugiej linii metra. Prace na Woli jeszcze nie zostały zakończone, ale torowiska nie stanowią już części placu budowy. Dalsza część tekstu poniżej.

Rozstrzygnięto przetarg na firmę, która zaprojektuje 12 km torów tramwajowych do Wilanowa od stacji metra Pole Mokotowskie. Zwyciężyło krakowskie przedsiębiorstwo PROGREG. Wykonawca będzie miał około 15 miesięcy na przygotowanie dokumentacji trasy tramwajowej do Wilanowa, zdobycie wszystkich zgód i pozwoleń potrzebnych do przeprowadzenia inwestycji. Szczegóły w artykule poniżej.